近日，台湾水域再发生一起货船碰撞事故，两艘散货船在进出高雄港时不幸“追尾”，所幸未发生人员伤亡、漏油等状况。
据获悉，肇事船其一为伯利兹籍散货船NEWSILKROAD1轮（IMO，船长91米，宽15米，载重吨为吨，建造于年），事发时从日本船桥港驶至高雄。另一艘肇事船为巴拿马籍“LUCKYPIONEER”轮（IMO，船长米，宽26米，载重吨为吨，建造于年）。
12月9日18时6分左右，NEWSILKROAD1轮从44号码头驶离高雄港时，在顺荣造船厂船坞前方水域船首撞上正在进港的“LUCKYPIONEER”轮船尾，初步回报2艘船均无人受伤、无漏油情形。
据目击人表示，两船相撞时发出一声巨响并持续有铁板摩擦的声音。高雄港港警表示，事故原因正在调查之中，NEWSILKROAD1轮右前船首有擦撞痕迹，而“LUCKYPIONEER”轮右侧船身有撞击痕迹，目前两船已由港口拖船拖带至安全地点，NEWSILKROAD1轮靠泊49/50浮筒，“LUCKYPIONEER”轮靠泊51号码头，等待双方船公司检查船况。
12月5日晚上，集装箱船VEGASIGMA在阿尔及利亚贝贾亚港停泊时，由于电力故障突然失控，并在货运作业中撞到附近的集装箱船ATLANTICNORTH。
据船顺获悉，集装箱船VEGASIGMA，IMO，dwt，容量TEU，建于年，利比里亚国旗，VEGA-REEDEREIFRIEDRICHDAUBER（EQUASIS）。
集装箱船ATLANTICNORTH，IMO，载重吨，容量TEU，建于年，马耳他国旗，哥伦比亚船务公司（EQUASIS）。
事故中显示，正在处理集装箱的港口移动式起重机被推翻，导致起重机操作员受害，目前该医院。ATLANTICNORTH发生事故后移到了泊位旁边并与停泊在旁边的散货船再次发发生碰撞，该散货船很大可能是MVOWL旗下的一艘船。
遭受到三次撞击后，集装箱船和散货船均遭受船体损害，截至12月6日晚，VEGASIGMA仍在港口。
近期，船舶碰撞事故频繁，在此提醒各位引航员、船长和值班驾驶员，要确实履行法定赋予的驾驶、管理船舶职责，谨慎小心，集中精力，确保船舶航行安全：
1、船舶要做好航行计划，充分认识评估这片水域交通复杂性，在进出港口前必须检查、测试机器、设备工作情况，及时报告异常情况，备车航行，做好应急准备工作。保持正规瞭望，使用安全航速，及时沟通协调并对局面和碰撞危险做出充分估计，积极地、及早地采取避碰行动。
2、服从当地交管中心指挥，按照规定进行船舶动态报告，确保甚高频在规定的频道上有效值守，利用甚高频电话和其他一切有效手段，进行充分沟通和协调避让行动。
3、加强驾驶台资源管理，互相通报信息，相互监督协助。船长应加强与引航员的沟通配合，必要时亲自驾驶船舶，引航员应做好引航工作方案。
4、注意能见度及通航环境变化情况，在能见度不良情况下，保持正规瞭望、使用安全航速和判断碰撞危险方面均要遵守雾航安全规定，同时加强对外通信联系、协调行动以避免碰撞，采取雾航安全措施鸣放声响警报信号等。
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