从Aston飘移场面到那一幕摩托车飞跃特技,现在TG再为阁下奉上“詹姆斯·邦德”丹尼尔·克雷格的亲身说法......
1.丹尼尔·克雷格最后一次饰演詹姆斯·邦德
TopGear（以下简称TG）:话说你感觉如何?
丹尼尔·克雷格（以下简称DC）:我很好,干完一件事难免感慨良多。与一班非常亲近的人完成一出花了两年时间拍摄的电影,总有这种感觉。对于整件事,对于这五部电影,我感到非常自豪。我最怀念的，是制作这种电影群策群力的过程，邦德的生态系统实在是独一无二的。
TG:这一次你想达成什么?一切皆从剧本开始,对吧?
DC:《皇家*场》拍摄完毕后,我心想“我们拍了一部好电影”。但我有相当心理准备抽身离去,以为“自己拍了一部电影，尽力而为却未能一击即中，如此而已”，觉得是时候一走了之了,毕竟谁能料到以后会发生什么事呢?出乎意料的是，电影居然大获成功。其实我心中一直有一个很想说的故事,而且只能等到机缘巧合之下才能得以付诸实施。我们有一条贯穿各集故事的主线,这部电影就是要把所有枝干化零为整,把詹姆斯·邦德与《皇家*场》再次联系起来。我们的确设法做到了这件事。
TG:你曾经说“世上若有完美无瑕的邦德电影,如能觅得这等佳作,舍命又何妨”。《无暇赴死》就是你所指的完美邦德电影吗?
DC:天知道。怎么说呢，有道是过程最重要，不是吗？我这有些过于玄之又玄了。看吧,每一个人都非常享受其中。这事儿我已经做了一段日子......容我这样说吧,不劳者不获。
TG:你深度参与了整个拍摄过程,据说《无暇赴死》拍摄得更加感人。说出来也许有些出乎意料,我刚刚翻看了一遍《之女王密使》,那可真是部杰作。
DC:确是杰作,大概因为詹姆斯·邦德在片中经历了情绪上的大起大落。我非常支持电影,确切说是那些撑起票房的大制作,随你喜欢怎样叫吧。但你必须有一种情感上的联络,必须与众多角色投入其中并携手努力,因为他们会做出一些非同凡响的事情。就邦德电影而言,故事一开始就说世界急需援手,大结局则交代詹姆斯·邦德成功拯救世界。没错，这就是故事主线,但当中的剧情变化是需要角色间情感联系推动的，所以你必须入戏，戴安娜·瑞格(DianaRigg)在那部邦德电影中的演技就入木三分。
TG:这一点也证明了邦德电影反映时代、与时俱进的能力何其之高。
DC:所言极是。乔治·拉扎贝(GeorgeLazenby)希望摆脱条条框框,因为他觉得詹姆斯·邦德不再切合时宜,《逍遥骑士EasyRider》也是在那个时期上映。你可以根据片中人的衣着推断电影拍摄于哪一时代,甚至无须与当时*治环境扯上关系,单凭电影传达的态度就了然于胸。
TG:《幽灵*》之后,你参演了很多非常有趣的电影,摆脱这一切投入拍摄个人第五部邦德电影到底有多困难呢?
DC:说真的,连这样的角色都无法打动你,还有什么角色能叫你动情?诚如你所言,我深度参与这次拍摄工作,从开始构思一直参与到后期。远在开始拍摄之前,我在脑海中已经开始投入角色,具体做法包括锻炼体能和冥想。这次有更多的动作戏是我自己来的,务须尽量保持身手敏捷,所以我花了相当长一段时间的自我锻炼。邦德电影的演员阵容一向豪华且鼎盛,这一部更可谓空前......〔略一停顿之后笑着说〕当中不乏我提供的灵感。
TG:哇，OK，那咱们聊聊汽车吧。对着方向盘做出那些绘声绘色的肢体语言，到底是有什么诀窍?
DC:这是个有趣的问题......嗯，你知道我们在演戏，不是吗？史蒂夫·麦奎因是唯一不造假的演员。时代已经由不得演员这样做，但我总算有一些亲身驾驶的戏份,在马泰拉(Matera,意大利南部城市)获准用DB5炸甜甜圈,简直太开心了。我有幸结识了一帮肯带我出去一起耍的高人,得以谈及个中技巧。我们会谈论面对方向盘时的身体语言，不过对方如果是驾驶高手的话，肢体动作其实往往幅度很小，而且通常会跟方向盘保持三吋距离，实在很难说得上雷霆万钧。看看拉力赛车手吧，方向盘运用得绝对驾轻就熟,所以动作幅度真的很小。总之你轻轻一掉车尾略微反打方向盘就点到即止......〔略一停顿〕看起来真的很潇洒啊！这就是你所能做到的事......
TG:你心目中最喜欢的邦德座驾是哪一辆?
丹:丰田GT敞篷，这部车实在太异乎寻常。这件日本设计的作品集许多不同东西于一身,我非常喜欢。还有这次再现银幕的AstonV8......〔皇家*场的〕DBS实在非凡。我在这些Aston上耽误了不少时间，还先后弄坏了两部，把离合器摧残到体无完肤，我的脚下功夫可是相当笨拙。
2.准备好来一台AstonV8吧，同时打起精神盯紧DBSSuperleggera
丹尼尔·克雷格的生涯不乏古色古香的Aston名车。他在《皇家*场》的牌局里赢过一辆DB5，后者助他突破宝马M*团围困，后来在《大破天幕杀机》又与并肩背水一战,继而在《幽灵*》惊鸿一现布下伏线,告知粉丝久历沙场的邦德电影活招牌DB5将会在Q先生最新一阵琢磨下恢复雄风。不过为了隆重其事,《无暇赴死》制作团队打算重召詹姆斯·邦德另一旧爱出山,以此纪念丹尼尔·克雷格最后一次穿上名师西装饰演冷面特工。鉴于女魔头PussyGalore事务繁忙,他们最终决定起用的AstonMartin另一杰作,是上世纪八零年代的V8。究意用了什么办法妥善存放这么多精彩老车?别管詹姆斯·邦德的杀人执照,难道另有一个执照特准他在首都中心辟设秘密地下停车场吗?
《无暇赴死》的宣传片虽然证明了DB5再次披甲上阵一事，在伦敦市中心从完美无懈的V8踏出车门那一幕倒是比较气定神闲，是以这部V8可望不会沦落到名列MI6年度保险理赔名单吧。下巴方硬、虎背熊腰的八零年代V8,不愧是当年詹姆斯·邦德的座驾,正好把如今与提摩西·道尔顿（TimothyDalton）较为轻率粗暴的作风贯穿起来。作为Aston盖世GT之一，V8与部分现代接班人构成的时间轴理应能够好好交代一下时代的变迁。《无暇赴死》还会带给大家带来一位零零字头的新特工——自信心爆棚的Nomi(LashanaLynch饰演)。大家会看到她在片中驾驶AstonMartin最新锐的匹马力双涡轮增压V12DBSSuperleggera,也就是老款V8肌肉王精神上的衣钵传人。如果采取Sundance电影节的观赏角度认真讲究戏味，我们应该会在新老特工的更替和所用座驾之间着墨做一番艺术性比较。不过我们此刻只是衷心期盼,期望在大银幕上看到和听到一些仪态万千的英国汽车大显身手。
3.詹姆斯·邦德特技统筹员LeeMorrison讲解新一辑邦德电影中最火爆的场面之一是如何拍成的
“在戏中加入摩托车飞跃的场面,好让詹姆斯·邦德迅速跨越一段距离直捣市内某一处，这其实是丹尼尔·克雷格的主意。”
“我们让詹姆斯·邦德所做的一切都有理可依,绝不会只为特技而特技。个人而言,最重要莫过于入情入理。我们可以用摩托车飞越60米，中途加插后空翻和其他花式都可以，但詹姆斯·邦德素以实打实著称，而且自有一套风格。你必须投入以他的心态设身处地思考，思考他正在风驰电掣,生路只有一条。他在这种时候会怎样做呢?会施展一记后空翻吗?当然不会。”
“我找了三块场地，推算出所需动力和达成目标的公式,以及适用于哪一块地方,再交给丹尼尔、制片Barbara(Broccoli)和Michael(g.Wilson)过目，Cary(福永大导演)当然不在话下。最终定案是让摩托车一举跳进PiazzaDuomo,就这样在下就找到意大利当局进行磋商,磋商过程难免耗费一些时间。”
“一旦各方批准了有关构思,我就得想办法令计划行得通。为此我们建造一面支撑墙,但这面墙必须做得与广场固有建筑物一样。所以我首先联络了美术指导MarkTildesley,再拜托艺术总监ChrisLowe帮忙。”
“负责驾驶摩托车的特技人是PaulEdmondson。他是英国史上最杰出的铁马骑士之一,曾经四度夺得摩托车耐力赛锦标。除了驾驶技术一流,担当这个岗位的人还要精明能干,必须自己和特技统筹员实话实说。设计特技场面时,我会尝试纳入所有因素,譬如有多大机会冲过头,哪一个角度最好看,如何拍摄整个过程,以至一旦失手的话会发生什么事，要有怎样的应急预案......”
“拍摄这一幕时,机车须用二档开尽油门,在80km/h左右换上三档。跳台形成的起跳角度是65度,摩托车必须一口气冲上近17米半空后飞扑广场。考虑到起飞角度较陡,以及一飞而过的距离,风势无疑是一个重大影响因素。我们没有预算冲上跳台,而是在顶部稍为偏左。通常你会瞄准着陆的方向打方向盘，不过这个跳台实在太陡,根本没有多少余地让你做转向动作,硬来的话恐怕会直接撞上墙壁,所以Paul必须一击即中。”
“这一幕由AlexWitt拍摄。他是世上最好的第二拍摄组动作导演,事前会确保一切妥妥当当。所以他首肯时,你尽可放心付诸行动。”
4.DB5原来非常擅长大动作甩尾。我们知道,因为我们用片中的特技车试过
我不可以透露这部车的真身,但我可以告诉你这部车开起来滋味如何,一言以蔽之就是笑逐颜开,滑稽程度足以在“一边吃绵花糖一边跳华尔兹”的搞笑榜直逼ArielNomad，有本事做出一些莫名其妙、难以置信的动作。
可想而知,我们在《无暇赴死》所见翩翩起舞的AstonMartinDB5,并非原装规格价值50万英镑的DB5,而是Aston为了这部电影特别制作的八部特技车之一。它们一律使用碳纤维车身，底盘采用spaceframe结构。你在车内会找到一个大直径木方向盘、翻滚保护架、一对碳纤维桶座、一个液压式手刹,以及一根出奇面善的换挡杆。
这些特技车设计上务求做到车手用最小刺激动作就可以用促使下盘开开心心飘来飘去,所用轮胎沿用当年设计,但使用现代橡胶配方。传动方式用后驱,动力来自一副自然吸气引擎,整部车重约一吨,马力超过匹。这些车操作上有一两个怪癖，MarkHiggins形容侧滑动作时指出它们“基本上想把你一口吐出车外”。这些仿古轮胎抓地力很好,但方向感乏善可陈,根本无从确定车轮何时直指前方,所以最简单的解决办法莫过于永远不要让它们直指前方。
标准款DB5既不会飘,也不会原地转圈。开一辆活泼调皮的DB5上街,尤其是想到别人的目光,我倒是倾向选择特技车多于正版货。
5.MarkHiggins仍然是至高无上的舵手
TopGear:听说你们用可口可乐提升抓地力,究竟是怎么一回事?
MarkHiggins:你不会相信分别何其之大,抓地力居然可以增加四倍。马泰拉的整个街道皆用鹅卵石铺砌而成,用非常非常光滑的鹅卵石铺砌而成。所以根本没有抓地力可言，意思就是毫无抓地力可言。那些骑摩托车的可怜人根本不可能正常驾驶,因为在任何街道转弯都会马失前蹄。
所以你需要在路上薄薄喷洒一层可乐,让太阳烤十至二十分钟就可以大步走。电影宣传片的开头,是我们第一天拍摄的场面,增加抓地力时大概重手了一点。你看到车胎留下的黑色痕迹了吗?那些是真真正正的胎痕,残留地上的橡胶真就有那么多。
TG:马泰拉那边的拍摄工作进行得怎样?
MH:拍摄工作在去年夏天意大利南部展开,所以天气真的很热,大伙儿前后熬了七个星期。我们事前就汽车特技场面做了很多彩排,大部分都是在这边进行(意指舒梨郡Longcross试车场)。无论如何,这些车改装完成都很晚,所以把它们运往拍摄场地之前,我们可以做的准备工作其实不多。等制作人员齐集到现场,我们就实地查明它们的特性。
我们安排了一个规模较小的小型赛车场做实验,想测试车顶装有驾驶舱的道具车,或者就戏中穿越车流的场面彩排的话,场内也有一个大型停车场可以用。这时我们会在场上安插其他车辆,看看计划是否行得通。
TG:以詹姆斯·邦德的身份开车,要点是尽己所能大开大合龙飞凤舞吗?
MH:并不尽然。詹姆斯·邦德讲究效率,讲究一切尽在掌握中,所以你必须顾及这种处事风格。一般来说,诀窍在于略为收敛,设法把动作做得稍为快捷顺畅。不过除此之外,你也须谨记镜头往往用异于眼睛的方式观看事物。所以我觉得精彩的角度,摄影师甚或不屑一顾。因此达成共识是很重要的,安全更是重中之重。当你大幅度飘移时,绝对不会兴之所至心想“这一招很好吗”,继而狠狠刹车施展乌龙摆尾,因为你知道背后有一台拍摄车紧随而至。你必须时刻对身边发生的一切保持高度警觉,何况还要兼顾无线电通信、种种拍摄程序,诸如此类。如今的我已经把这一切视作理所当然,但最初还是好像你接下第一份工作时一样犹如进入雷区。
6.新款Defender力证本身功夫何其之硬，不过大将之风还是以SeriesII稍胜一筹
在福特旗下PremierAutomotiveGroup大玩植入式广告的糟糕往日,路虎(或者悄悄说一声福特Mondeo)充其量只能期望客串一个转瞬之间不知所终的灰谐角色。对,我们说的就是《皇家*场》和“撑到代客泊车为止”笑话中的RangeRoverSport。时至年,大家对这类无聊宣传的警觉性已经变得更高,眼光也变得更锐利。所以新车若想在邦德电影中粉墨登场，就得凭实力博取认同。那么有请擂台右方的全新路虎Defender上台吧。你我在《无暇赴死》会第一次看到本年度最引颈以待的新车变成真真正正的小脏花猫。据我偷偷窥探所知,制作人员似乎对新款路虎毫不客气。但话说回来,凌空飞跃以至用油底壳横扫车辙,说不定是路虎通过新款Defender量产计划的要求之一。新款Defender若能挨过邦德电影中的追逐场面，他日就算在伦敦伊斯灵顿区(Islington)接送子女往返学校时遇上最霸道的减速坎,也大有可能如履平地(何况这类减速坎的出现机会给狂妄反派大坏蛋的爪牙高十六倍)。邦德本人显然比较偏爱潮人玩法,所以大家会看到他在牙买加的“短暂退休”生活中用车胎高高瘦瘦的SeriesII路虎代步,岂不讽刺？坊间对植入式广告和邦德最近嗜饮的绿色瓶装啤酒或许会议论纷纷，但最后一次饰演詹姆斯·邦德的丹尼尔·克雷格在选择座驾时,看来还是偏好经典货色多于该招牌的新作。
7.Aston价值万英镑的1,匹马力特级超跑Valhalla客串一角
据我们所知,Valhalla将会在新片中粉墨登场。至于戏份多少,或者会否由詹姆斯·邦德亲自驾驶,请恕我们也茫无头绪,不过这次客串仍然值得期待。图中所见是片中一幕,一辆披上Valhalla外壳身份不明但声浪有模有样的样本车。实物看来非同凡响,紧紧罩着车轮的身躯恍如濒临撕裂的紧身衣,就连我们也看得牙痒痒,最重要的是此乃量产造型。话说Valhalla在年就会正式下山，LawrenceStroll阁下深不见底的钱包一定能确保它前程似锦......